闲暇时坐公交，乐趣不仅仅是观赏路边的风景，更重要的是能“坐”出什么新鲜感。
选择一条常年不变的线路，与天南海北的陌生人同坐在公共汽车上，用最放松的心态体验公交车带来的乐趣。偷听北京，拿DV拍下晃动的街景，我行我素地哼唱，和公交司机搭讪……一切随你，这种自在的找乐方式，就像我们小时候在游乐园玩旋转木马时一样美好。
■翻看《北京的胡同》搭上7路
胡同站名：新开胡同、宝产胡同、辟才胡同、报子胡同……
记者探路：
在北京仅剩的28个以胡同命名的公交车站里，7路车占了7个。
不仅以胡同为站名，还路过大大小小50多条胡同。
添趣建议：你可以翻看图文版的《北京的胡同》，或者干脆给自己制定个计划——在今秋最好的天气里，查资料、拍照片，边玩边研究一番北京的胡同！
据统计，目前北京仅剩28个以胡同命名的公交车站，7路这条线上就有7个，新开胡同、宝产胡同、报子胡同、丰盛胡同、辟才胡同、西绒线胡同东（西），而其途经的胡同更是达到了惊人的50多条。
这些胡同光名字就夹杂着很多好玩的故事，比如从西直门外大街一直向西延伸到太平桥大街的辟才胡同，原来称为劈柴胡同，居住在此的人多以劈柴为生，后来这一带开办了一所学校，才改名为辟才胡同。 国画大师齐白石、当代著名学者张岱年都曾经居住在此，京韵大鼓名家刘宝全的茶社也设在这里。7路的胡同站点主要集中在和平门以北的路线，南边路过天坛、先农坛和永定门，呈现出北边狭窄，南边开阔的视野。此外，在虎坊桥路口南，你可以去湖广会馆回味一下《霸王别姬》里张国荣曾经登过的戏台；在天桥，你可以去自然博物馆一探究竟；在永定门内，换乘观光1号线，去接着体验古都风貌。
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代表站点：幸福三村北、东内小街、宝钞胡同、鼓楼
记者探路：
这是北京唯一一条贯穿鼓楼东、西大街的线路。路过南锣鼓巷，常能看到走出来的文艺青年。夜晚坐635路更爽，簋街一派灯火阑珊处的景象。
添趣建议：戴着耳机，一路听着何勇的《钟鼓楼》，让眼前飞过去的景物和耳边的音乐配成一段完美的MTV。
鼓楼脚下，有人在Mao Live House听摇滚，有人在南锣鼓巷淘新鲜玩意儿，这或许是我们这一代人缅怀从前的一种方式。鼓楼东、西两大街绿树都很成荫，但是风格迥异，以鼓楼为界，前者是热闹的商铺聚集地，后者只是条安静的小巷。
当车沿着鼓楼东大街前行时，你的目光不仅可以搜索到大量潮店，还可以捕捉到形形色色的潮人。等车到达鼓楼站，就仿佛是刚钻出隧道般豁然开朗，紧接着又钻入另一条“隧道”鼓楼西大街，如果能听着何勇的《钟鼓楼》，尤妙。这条线还把吃喝玩乐占全了。畅饮在三里屯，吃香喝辣在簋街。
精华站点：雍和宫、张自忠路、锣鼓巷、北海北门、西四路口西、白塔寺
记者探路：
绿荫下走窄街，一路上都是矮房、古刹、庙宇、王府。
添趣建议：拿一本《北京记忆与记忆北京》边走边翻；如果能记起百家讲坛“老舍的文学地图”那当然好，没听过的，可以找来老舍的《想北平》读一读。总之，对那一路上的草木院府先要有些了解，看见了，你才会有相识的感觉。
没有哪一条公交线能让你如此密集地亲近历史，从元朝的古刹到全国规格最高的佛教寺院，从孔庙到段祺瑞执政府旧址，13路让你时刻与历史进行着对话。
13路呈阶梯式路线，一拐弯儿风景就大不同。或许你还在留恋三里河站附近几十年前修建的苏式大楼，一个拐弯儿就把你从宽敞的月坛南街，带入了狭窄的阜成门内大街，从高大宏伟的办公楼转为错落的小巷民居。路过西四路口西站，路北侧有座元代的广济寺，这是中国佛教协会的所在地，不小心就会漏过去唯一的拱门。拐入西四北大街，街角有座颇具古风的新华书店，这是慈禧老佛爷过大寿时专门修的转角楼，其实就是警卫楼，距今已经100多年。张自忠路一站有平安大街最有历史价值的建筑之一——段祺瑞执政府旧址，那里曾发生过著名的“三·一八”惨案。再往北就到了雍和宫，这里常年有络绎不绝前来朝拜的人群。
最美路段：阜成门—美术馆
记者探路：
103路电车是现今中国无轨电车的最高水平。
湖水、大桥、白塔、红墙、团城，俨然一幅画卷。
白天看白塔，晚上看故宫。
添趣建议： 你最好穿上眼下最时髦的飞跃球鞋和梅花运动服，在京城最美街区回想儿时的快乐时光。
看见103路电车缓缓地驶过来，第一印象就是这车长得像空调车而不像电车。公交迷会告诉你，这车无论在配置、性能、技术、速度还是舒适程度上，都称得上是现今中国水平最高的无轨电车。
多年来这条线路一直没什么变化，从阜成门到美术馆这一段，被誉为“北京城里最美的一段街区”，途经白塔寺、北海、故宫等。这些围不住的美景，成了乘坐103路电车的最大附加值。在这条线上，你能看见北京最著名的两座白塔，一座是“妙应寺”白塔，另一座是北海公园里的白塔。一座可近赏，一座须远眺，一座看得真切，一座显得虚幻。车行驶到北海大桥，也把这条路线推向了高潮。湖水、大桥、白塔、红墙、团城，公交车仿佛开进了画卷里。到了夜晚，一盏盏灯会把故宫的城墙照得既朦胧又幽深，护城河里的水还会泛起一阵阵的微光。
特色站点：天坛、前门大栅栏、景山、故宫、什刹海
记者探路：
61分钟18.1公里，比正常公交车慢了一半。
最大化设计的玻璃窗使视线完全无遮挡。
添趣建议：先买几张奥运期间发售的北京街景明信片，坐在视野开阔的双层巴士上，找一找摄影师的最佳拍摄角度是哪里。
单程3元的票价自然不是白花的，观光1号线给你配备了最好的观景装备。
这条全长18.1公里，单程时间约61分钟的路线，途经天坛、前门大栅栏、天安门、景山、故宫、什刹海、鼓楼和雍和宫等景点，比一般公交车慢一半的速度，让你能慢下来看北京。
观光1号线最好的位置是上层第一排。没有了一般双层巴士的狭窄和摇晃，宽敞且视野好，时常有路边伸出的树枝擦过车窗，发出声响。一路上的建筑高度比较低，常可以越过围墙看到其内部的景致。路过前门可以俯瞰新开张的前门大街，开过天安门可以远眺西山，沿着长安街行驶的时候更是觉得“一览众车小”。另外，特殊设计得厚厚的弧形封闭玻璃窗，能最大化你的视野。
带你找寻京城最有趣的公交
张峥是个地道的公交迷，他不但精通北京各条公交线路，还编写了“公交宝典”。不过，对于我们这些“不靠谱”的公交问题，他还是费了不少脑细胞，经过很长时间的研究，给了我们这样的答案——
■行走北京最窄老街的公交
55路（西安门—祁家豁子）穿行德内大街那一段路相当狭窄，虽然有两条车道，但公交车和小轿车并排行驶时，随时都有可能擦到。到了刘海胡同到蒋养房这一段，一条车道被占作停车之用，实际就只剩一条车道了，时常有人在路边打羽毛球，不太笔直的路就更加挑战司机师傅的车技了。
■最笔直的公交
展开公交地图，最笔直的线路莫属728路（古城南站—武夷花园），这条线东西横贯北京城。一般沿长安街的公交最后总会拐离直线，但这条线神就神在几乎没有任何拐弯的地方。
■最适合偷听北京的公交
每天早上9点多，刚爬完香山的老人们会把331路（新街口豁口—香山）挤得满满当当。若寻偷听北京的乐趣，无疑在此最好。老北京的大爷大妈们精力充沛，谈笑风生，嗓门倍儿亮，跟他们同坐一段路，绝对有助于提高你的生活热情！
■不在北京运行的北京公交
943路是从北京南站往返河北霸州火车站的一条长途路线。这条线有辆区间车，从河北固安到河北霸州，全程运行都在河北境内，但还是被称为北京公交。
■只有4站的最短公交
540路（龙祥嘉园—天通苑北站）是一条今年8月1日才开通的新线，也是目前全北京最短的公交线路，共4站，坐完全程只要7分钟，长度就相当于你绕一个标准足球场走6圈。
■会爬山的公交
347（新街口豁口—八大处）过南平庄后开始走坡，虽然最陡处也就十几度，但是一碰上雪天，路面结冰，就要停运了，即使撒盐也完全不起作用。
■每天只有一班车的公交
每个工作日，963路（北湖渠—西北旺）都只发一班车，周末和节假日不发车。这意味着，今天坐车去，最早只能明天回，赶上周末还得在那儿待上几天。
■穿越立交桥最多的公交
绕三环跑的300路是穿越立交桥最多的线路。以300内环为例，共33站，其中有26站站名里带个“桥”字，共路过21座立交桥，从三元桥到草桥连过10座立交桥。
■最绿树成荫的公交
北京的公交线没有一条从头到尾都绿树成荫，但若论树荫既密又长的，应属635路（二里庄—康家沟）。这条线贯穿鼓楼东、西大街那一段，树荫覆盖了整条狭窄的街道，让你在炎炎夏日里总想让它走得慢一点，再慢一点。
■大学生最多的公交
375路公交（西直门—韩家川），基本上把北京最著名的大学都转了个遍：北邮、北师、北影、中国政法、北航、北医、中国地质、北语、北科、清华、北大、国际关系学院、中央党校等等。因此，这条线也成了校际间的公车，车上随时可见美女帅哥。
■地形最危险的公交
929路公交车从地铁苹果园站西开往门头沟山区，其中到双塘涧的支线线路长达100多公里，沿途山路多，大货车多，有的山路拐弯处，都不能错车，这是北京地形最危险的公交线路之一。开这条线的公交司机，必须有多年驾龄，无事故无违章记录，并持有山区行驶证。
每次坐那个车都迟到。。。